KH på betonkanonen står for Kristian Hindhede, der konstruerede det såkaldte roterstel i 1927. Roterstellet, som han fik patent på i både Danmark og udlandet, muliggør levering af færdigblandet beton til byggepladser. Indtil da håndblandede man betonen ude på den enkelte byggeplads. Roterstellet er monteret på et Bedford chassis.

Teknisk Museums udstillede Douglas DC-3 blev leveret til U.S. Army Forces i 1943. Efter befrielsen fløj det i Norge og fra 1948 ved D.D.L./SAS. Fra 1953 fløj flyet ved det danske flyvevåben indtil 1982, bl.a. til VIP-flyvninger for kongefamilien.

Man kan komme ind i Teknisk Museums DC-3 fly, og når man kommer hen til cockpittet ”starter” de 2 store stjernemotorer med et brøl. Det er også en speciel oplevelse at gå inde i flyet, der står helt skråt, da det har halehjul.

Bilen, der er fra 1933, blev i 1936 foræret til Karen Blixen af lensgrevinde Wedell. Karen Blixen kørte med bilen i 25 år, bl.a. til Skagen, hvor hun færdiggjorde bogen ”Den afrikanske farm”. Karen Blixen døbte bilen Henry. Bilen er urestaureret.

Et udsnit af Teknisk Museums motorcykelsamling, heraf en Puch og en flot Triumph med sidevogn.

Den første støvsuger fra Nilfisk kom i handelen i 1910, og blev sammen med andre danske produkter sejlet rundt i Danmark på fregatten ”Jylland” for at blive demonstreret for danske forbrugere. Nilfisken blev lanceret som en tro væbner i kampen mod bakterierne og solgtes igennem agenter, der tog hjem til folk og demonstrerede den nye opfindelses velsignelser.

Da sporvejsdriften, som elektricitetsselskabet NESA havde drevet i Gentofte kommune, blev afskaffet i 1953, indsatte NESA trolleybusser, der udgik fra Hans Knudsens Plads. Busserne blev drevet af en spænding på 550 V gennem de to strømaftagere på taget. NESAs trolleybusdrift ophørte i 1971.

Ubåden ”Kraka” fra 2005 er den første danskbyggede private ægte ubåd med både en dieselmotor og elektromotor til neddykket sejlads. Ubådens form er inspireret af den klassiske tyske ubådstype U-995 og konstrueret af ubådsbygger Peter Madsen. Ubåden har dykket over 600 gange før den kom på Teknisk Museum i 2009.

På Teknisk Museum kan man opleve en typisk Zone-Redningskorps station fra slutningen af 1950’erne, med vejservicebil, ambulancer, kranvogne, slukningskøretøjer mv.